Dom
RETTEN I LYNGBY
DOM
afsagt den 14. juni 2023
Dantaxi 4x48 A/S tilpligtes at betale Sagsøger 387.522,29 kr., subsidiært et mindre beløb fastsat efter rettens skøn, med tillæg af procesrente fra sagens anlæg til betaling sker,
Påstanden er i påstandsdokumentet opgjort sådan:
”Krav 1 - Tilbagebetaling af forsikringsopkrævninger
Oprindeligt kr. 13.817,00
(anerkendt og betalt af sagsøgte)kr. 0,00
Krav 2 - Tilbagebetaling af pladsleje for vogn Nr. 1, intern
2
Overdragelsekr. 49.500,00
Krav 3 – Tilbagebetaling af pladsleje for flere vogne,
Intern afhændelse til Aalborgkr. 27.000,00
Krav 4a – Tilbagebetaling af for meget betalt arbejds-
skadeforsikring for år 2020, kr. 65.916,87 - afrundetkr. 65.917,00
Krav 4b – Tilbagebetaling af for meget betalt arbejds-
skadeforsikring 2021; oprindeligt kr. 124.098,58, hvoraf kr.
97.894,50 er anerkendt og tilbagebetalt af sagsøgte
Resterende krav udgør kr. 124.098,58 - kr. 97.894,50kr. 26.204,08
Krav 5 – Tilbagebetaling af pladsleje for 4 solgte vogne for perioden juli – december 2021. efter sagsøgers ophør af
vognmandsvirksomhed 30. april 2021, jf. bilag 15kr. 108.000,00
Krav 6 – Forholdsmæssig bonuskr. 110.901,21
I altkr. 387.522,29"
Dantaxi4x48 A/S har nedlagt påstand om frifindelse.
Dommen indeholder ikke en fuldstændig sagsfremstilling, jf. retsplejelovens § 218 a.
Oplysningerne i sagen
Af samarbejdsaftale af 14. december 2018 mellem Sagsøger og Dan-taxi 4x48 A/S fremgår bl.a.:
” 1BAGGRUND OG FORMÅL
1.1Dantaxi 4x48 er oprettet som en konsekvens af de ændringer af taxi-loven, som trådte i kraft den 1. januar 2018.
1.2Dantaxi 4x48s primære formål er at levere erhvervsmæssig person-transport til Dantaxi 4x48s kunder samt at virke som kørselskontor for de vognmænd, som er tilsluttet Dantaxi 4x48.
1.3Dantaxi 4x48s levering af erhvervsmæssig persontransport til Dan-taxi 4x48s kunder udføres af de til kørselskontoret tilsluttede vogn-mænd, der fungerer som underleverandører til Dantaxi 4x48.
1.4Nærværende Aftale, samt den som Bilag 1 vedhæftede servicema-nual ("Servicemanualen") regulerer det indbyrdes forhold mellem Parterne i relation til Vognmandens tilslutning til Dantaxi 4x48s kør-selskontor som underleverandør af taxikørsel (som defineret i taxi-loven), anden erhvervsmæssig persontransport samt eventuelle øv-
3
rige mellem Parterne aftalte former for transport (i det følgende sam-let benævnt "Transport").
1.5Aftalen omfatter de af Vognmandens tilladelser til erhvervsmæssig persontransport ("Tilladelserne"), som til enhver tid er oplistet i Bilag 2.
2DANTAXI 4X48S YDELSER
2.1I forbindelse med Dantaxi 4x48s salg af Transport vil Dantaxi 4x48 benytte Vognmanden samt de øvrige tilsluttede vognmænd som un-derleverandører til at udføre Transport.
2.2Fordeling af Transport mellem de tilsluttede vognmænd er nærmere beskrevet i Servicemanualen.
3VOGNMANDENS YDELSER
3.1Mod betaling af det Vederlag, som følger af punkt 6, fungerer Vogn-manden som underleverandør til Dantaxi 4x48 i relation til den af Dantaxi 4x48 udførte Transport.
4DANTAXI 4X48S FORPLIGTELSER
4.1Dantaxi 4x48 er forpligtet til at besidde en gyldig tilladelse til at drive kørselskontor i henhold til taxiloven.
4.2Dantaxi 4x48 er forpligtet til at sikre, at de til enhver tid gældende priser for taxikørsel er meddelt Vognmanden samt er tilgængelige på Dantaxi 4x48s hjemmeside.
4.3Dantaxi 4x48 er forpligtet til at markedsføre Dantaxi 4x48 samt de varemærker, som Dantaxi 4x48 til enhver tid benytter. Vognmandens markedsføring samt brug af Dantaxi 4x48s varemærker må alene ske i henhold til de retningslinjer, der følger af Servicemanualen.
4.4Aftalen medfører ingen forpligtelse af nogen art for Dantaxi 4x48 i relation til omfang af Transport, som Dantaxi 4x48 udbyder til Vogn-manden.
4.5Såfremt Vognmanden i Aftaleperioden opnår yderligere tilladelser til erhvervsmæssig persontransport kan Vognmanden anmode Dantaxi 4x48 om, at den/de nye tilladelser ligeledes omfattes af nærværende Aftale. Dantaxi 4x48 har dog ingen pligt til at lade sådanne yderli-gere tilladelser omfatte af Aftalen, hvorfor det vil være op til Dantaxi 4x48 at vurdere, om sådanne tilladelser skal omfattes af Aftalen eller ej.
5 VOGNMANDENS FORPLIGTELSER
5.1Vognmanden er forpligtet til at besidde en gyldig tilladelse til at ud-føre erhvervsmæssig persontransport i henhold til taxiloven.
5.2Vognmanden er forpligtet til at sikre, at Vognmanden og dennes chauffører lever op til de krav, der følger af Aftalen, Servicemanua-
4
len og den til enhver tid gældende taxilov, herunder men ikke be-grænset til krav til organisation, krav om lovpligtige forsikringer, krav til løn- og arbejdsvilkår mv. Vognmanden har pligt til løbende at holde sig opdateret omkring de lovkrav, der gælder for Vognman-den og dennes chauffører.
5.3Vognmanden er forpligtet til at sikre, at den af Vognmanden udførte Transport udføres i overensstemmelsen med de af Dantaxi 4x48 til enhver tid fastsatte priser, jf. punkt 4.2.
5.4I relation til Dantaxi 4x48s kunder skal den af Vognmanden udførte Transport anses som udført af Dantaxi 4x48, og Transporten skal til enhver tid udføres i henhold til Dantaxi 4x48s anvisninger. Dette gælder uanset om Transporten fordeles til Vognmanden via kørsels-kontoret eller opstår som en gadetur eller andet. Det er således Dan-taxi 4x48, som i enhver sammenhæng har aftalerelationen og rettig-hederne i forhold til kunderne.
5.5Vognmanden er forpligtet til straks at orientere Dantaxi 4x48, om et-hvert forhold vedrørende Vognmanden eller dennes chauffører, der strider mod Vognmandens virke under Aftalen eller kan medføre ne-gativ omtale af Dantaxi 4x48.
5.6Vognmandens virke som underleverandør til Dantaxi 4x48 skal ske i henhold til Dantaxi 4x48s til en enhver tid gældende Servicemanual, jf. bilag 1. Dantaxi 4x48 er berettiget til at ændre indholdet af Service-manualen ved forudgående skriftlig meddelelse til Vognmanden. Vognmanden har pligt til at holde sig opdateret omkring de ændrin-ger af Servicemanualen, som Dantaxi 4x48 adviserer. Almindelige operationelle og driftsrelaterede ændringer af Servicemanualen træ-der i kraft når Vognmanden har modtaget skriftlig meddelelse herom. Væsentlige ændringer af Servicemanualen træder tidligst i kraft 1 måned efter, at Vognmanden har modtaget skriftlig meddel-else herom.
6VEDERLAG
6.1Som betaling for Vognmandens levering af Transport i henhold til denne Aftale betaler Dantaxi 4x48 årligt til Vognmanden et beløb svarende til den del af Dantaxi 4x48s omsætning, som er skabt ved Vognmandens Transport ("Vognmandens Omsætning"), fratrukket Vognmandens omkostningsandel ("Omkostningsandel"), som nær-mere fastsat i Bilag 3 (samlet benævnt "Vederlag"). I det omfang der er tale om erhvervsmæssig persontransport, vil ydelsen være moms-fritaget efter momslovens § 13, stk. 1, nr. 15.
6.2Vognmandens Vederlag opgøres og betales aconto af Dantaxi 4x48 til Vognmanden mindst en gang pr. måned. I januar måned foretager Dantaxi 4x48 en samlet opgørelse for det forudgående kalenderår.
5
6.3Dantaxi 4x48 er berettiget til at ændre Vognmandens Omkostnings-andel med 1 måneds skriftlig varsel. En ændring af Vognmandens Omkostningsandel kan dog ikke medføre, at ændringen af Vogn-mandens Omkostningsandel overstiger 10% af Vognmandens Veder-lag på årsbasis, som fastsat i Bilag 3.
6.4I relation til Dantaxi 4x48s udbetaling af Vognmandens Vederlag har Dantaxi 4x48 fuld modregningsadgang for et hvert krav, forfaldent som uforfaldent, som Dantaxi 4x48 eller et til Dantaxi 4x48 tilknyttet selskab måtte have mod Vognmanden.
6.5Forud for indgåelse af Aftalen har Vognmanden indbetalt et beløb på kr. 30.000 pr. Tilladelse, som Vognmanden har tilknyttet kørselskon-toret. Beløbet er indbetalt til Dantaxi 4x48, som sikkerhed for ethvert krav, som Dantaxi 4x48 eller et til Dantaxi 4x48 tilknyttet selskab måtte have mod Vognmanden. Ved Aftalens ophør tilbagebetaler Dantaxi 4x48 det af Vognmanden indbetalte beløb fratrukket et hvert krav, forfaldent som uforfaldent, som Dantaxi 4x48 eller et til Dan-taxi 4x48 tilknyttet selskab måtte have mod Vognmanden.
…
8AFTALEPERIODE OG OPSIGELSE
…
8.2Aftalen kan opsiges af begge Parter med 6 måneders skriftligt varsel til ophør ved udgangen af et kalenderår.
8.3I tilfælde af dødsfald hos den person, som Tilladelserne er knyttet op på, kan Vognmanden eller dødsboet opsige Aftalen til ophør ved ud-gangen af den igangværende kalendermåned.
8.4Ingen af Parterne kan i anledning af Aftalens opsigelse i henhold til punkt 8.2 rette krav mod den anden Part, hverken i form af godtgø-relse, erstatning eller lignende, medmindre dette følger af ufravige-lige lovbestemmelser.
8.5I forbindelse med Aftalens ophør er Vognmanden forpligtet til at be-tale Vognmandens Omkostningsandel, jf. punkt 6.1 til Dantaxi 4x48 indtil Vognmanden har tilbageleveret til Dantaxi 4x48 alt teknisk ud-styr (som nærmere beskrevet i Servicemanualen), som Dantaxi 4x48 har stillet til rådighed for Vognmanden.
9MISLIGHOLDELSE AF AFTALEN
9.1Såfremt en Part har misligholdt sine forpligtelser i henhold til denne Aftale eller Servicemanualen, er den anden Part berettiget til at kræve erstatning for ethvert tab som følge heraf, jf. dog punkt 10.1.1.
9.2Dette punkt 9 begrænser ikke en Parts rettigheder og misligholdel-sesbeføjelser i henhold til gældende lovgivning i tilfælde af den an-
6
den Parts misligholdelse af Aftalen, medmindre andet udtrykkeligt fremgår af Aftalen.
9.2.1Såfremt en Part i væsentlig grad eller gentagne gange har misligholdt sine forpligtelser i henhold til denne Aftale, og - hvis den pågæl-dende misligholdelse kunne berigtiges - har undladt at berigtige for-holdet inden for en frist på 14 dage efter modtagelse af skriftligt krav herom fra den anden Part med angivelse af, hvorfor Aftalen er mis-ligholdt, kan den anden Part skriftligt ophæve denne Aftale.
…
12OVERDRAGELSE AF RETTIGHEDER
12.1Ingen af Parterne er berettigede til helt eller delvist direkte eller indi-rekte at overdrage sine rettigheder og forpligtelser i henhold til denne Aftale til tredjemand, herunder gennem direkte eller indirekte ejerskifte af en Part, uden den anden Parts forudgående skriftlige samtykke. Dantaxi 4x48 er dog uanset det foranstående berettiget til direkte eller indirekte at overdrage sine rettigheder og forpligtelser til tredjemand, ligesom ejerne af Dantaxi 4x48 er berettigede til di-rekte eller indirekte at overdrage kapitalandelene i Dantaxi 4x48 til tredjemand.
…
Bilag 2
…
Tilladelser omfattet af Aftalen:
Nr. 2; Nr. 3; Nr. 4;Nr. 5; Nr. 6; Nr. 7; Nr. 1; Nr. 8; Nr. 9; Nr. 10; Nr. 11”
Af kørselsbonusaftale af 14. december 2018 mellem Sagsøger og Dantaxi 4x48 A/S fremgår bl.a.:
” 1BETALING AF KØRSELSBONUS
1.1Såfremt Vognmanden løbende a) genererer en minimumsomsætning i henhold til punkt 6 i Samarbejdsaftalen ("Omsætning"), og b) leve-rer erhvervsmæssig persontransport som underleverandør i henhold til punkt 1.2.1-1.2.4 nedenfor, i en periode på 36 måneder for Vogn-mandens Tilladelser omfattet af Samarbejdsaftalen, er Vognmanden berettiget til en betaling på DKK 166.352 pr. Tilladelse for hele perio-den ("Maksimumbetaling pr. Tilladelse"). De nedenfor angivne peri-oder skal beregnes fra gennemførelsesdatoen ("Closing") for over-førslen af Dantaxi 4x48 aktiviteterne, herunder aktierne i Dantaxi, fra
7
Dantaxi 4x48 F.m.b.a. og Dantaxi Administrationen A/S til Greenfleet A/S, CVR nr..
1.2Betaling af bonus er betinget af følgende:
1.2.1År Et
1.2.1.1 For hver Tilladelse, for hvilken Vognmanden har genereret en Om-
sætning på DKK 300.000 eller højere i løbet af en 12-måneders peri-ode beregnet fra Closing ("År Et"), er Vognmanden pr. Tilladelse be-rettiget til en betaling på 1/3 af Maksimumbetalingen pr. Tilladelse, såfremt Vognmanden ikke har opsagt Samarbejdsaftalen inden udlø-bet af År Et.
1.2.2År To
1.2.2.1 For hver Tilladelse, for hvilken Vognmanden har genereret en Om-
sætning på DKK 300.000 eller højere i løbet af en 12-måneders peri-ode beregnet fra slutningen af År Et ("År To"), er Vognmanden pr. Tilladelse yderligere berettiget til en betaling på 1/3 af Maksimumbe-talingen pr. Tilladelse, såfremt Vognmanden ikke har opsagt Samar-bejdsaftalen inden udløbet af År To.
1.2.3År Tre
1.2.3.1 For hver Tilladelse, for hvilken Vognmanden har genereret en Om-
sætning på DKK 300.000 eller højere i løbet af en 12-måneders peri-ode beregnet fra slutningen af År To ("År Tre"), er Vognmanden pr. Tilladelse yderligere berettiget til en betaling på 1/3 af Maksimumbe-talingen pr. Tilladelse, såfremt Vognmanden ikke har opsagt Samar-bejdsaftalen inden udløbet af År Tre.
1.2.4Hver af betalingerne i henhold til punkt 1.2.1-1.2.3 er betinget af, at Samarbejdsaftalen er gældende ved udløbet af henholdsvis År Et, År To og År Tre.
1.3Såfremt en Tilladelse eller Samarbejdsaftalen ophører i År Et, År To eller År Tre som følge af en Good Leaver-hændelse, er Vognmanden berettiget til at modtage Maksimumbetalingen pr. Tilladelse for-holdsmæssigt for den indeværende 12-måneders periode, men ikke for de(n) efterfølgende 12-måneders periode(r). Såfremt Samarbejds-aftalen ophører År Et, År To eller År Tre på grund af en Dantaxi-hændelse, er Vognmanden berettiget til at modtage Maksimumbeta-lingen pr. Tilladelse for den resterende del af indeværende og enhver fremtidig 12-måneders periode fra Closing (År Et, År To eller År Tre). Retten til at modtage betaling i henhold til dette punkt 1.3 er be-tinget af, at Vognmanden har overholdt bestemmelserne i punkt 1.1, indtil Good Leaver-hændelsen eller Dantaxi-hændelsen indtraf (for-holdsmæssigt, hvis det kun gælder for en del af et år).
1.4Bortset fra hvis en Good Leaver-hændelse eller en Dantaxi-hændelse er indtruffet, bortfalder Vognmandens ret til betaling for Tilladel-serne for den indeværende 12-måneders periode (ingen forholds-mæssig betaling) og/eller enhver efterfølgende 12-måneders periode,
8
(i) hvis en Tilladelse er ophørt (uden samtidig at være blevet fornyet, forlænget eller konverteret til en Tilladelse hos et med Dantaxi Asso-cieret Selskab), (ii) hvis rettidig betaling i henhold til Samarbejdsafta-len er blevet indstillet i henholdsvis År Et, År To eller År Tre, eller (iii) hvis Dantaxi ophæver Samarbejdsaftalen som følge af Vognman-dens væsentlige misligholdelse.
DEFINITIONER
…
"Samarbejdsaftale " har den betydning, der er fastlagt i præamblens punkt (D).
"Closing " har den betydning, som er fastlagt under punkt 1. 1.
"Dantaxi-hændelse " betyder enhver opsigelse af Samarbejdsaftalen med en Vognmand, som ikke er en Good Leaver-hændelse.
"Good Leaver-hændelse " betyder, at enhver af de følgende hændelser er ind-truffet:
(i)Dantaxi opsiger Samarbejdsaftalen, medmindre en sådan opsigelse skyldes Vognmandens væsentlige misligholdelse (for at undgå tvivl udgør en Vognmands død ikke en væsentlig misligholdelse, såfremt leverancerne under Tilladelserne fortsætter og minimumskravene til Omsætning overholdes), eller
(ii) Dantaxi væsentligt misligholder Samarbejdsaftalen.”
Forklaringer
Sagsøger, Vidne 1, Vidne 2 og Vidne 3 har afgi-vet forklaring.
Sagsøger har forklaret bl.a. at han har kørt taxa siden 1963. Han havde 11 biler, før han begyndte at trappe ned. Samarbejdsaftalen med Dantaxi er indgået med angivelse af taxabevillingerne. Pladsleje er en del af betalingen for kørselskontoret. I 2020 solgte han fem biler til købere i Ålborg. Køberne be-talte pladsleje i stedet for ham på tidspunktet for overtagelsen. Han betalte til gengæld ikke pladsleje. Det er en logisk måde at gøre det på. Køberne var også i Dantaxi. Han har ikke solgt nogen taxa til købere, der ikke var i Dantaxi. Salget af de fem vogne i Ålborg skete ved, at an vognmand i Ålborg spurgte til mulig-heden for at købe. De blev enige, og vognmanden købte. Han bad køber om at kontakte Dantaxi med henblik på at orientere om overdragelsen. Han var ikke selv i kontakt med Dantaxi. I forbindelse med handlen. Han husker ikke datoen for salget af bilerne. Han havde givet Vidne 1 fuldmagt til at handle på hans vegne. Vidne 1 kan derfor have kontaktet Dantaxi vedrørende handlen. Køberne overtog hans bevillinger. Han drev sin virksomhed i enkeltmandsfirma. Han overdrog tilladelserne fra sit enkeltmandsfirma til køberen sammen med bi-lerne Han solgte i 2021 en bil til en af sine chauffører ved navn Person 1. Her
9
blev Dantaxi ved med at blive opkrævet pladsleje. Person 1 er også selv blevet opkrævet pladsleje for samme periode. Bilen betaler derfor dobbelt pladsleje. Han medvirkede selv ved handlen med Person 1. Han mener ikke, at Dantaxi forudgående blev orienteret om handlen. Person 1 orienterede selv Dantaxi om handlen. Han selv kan have nævnt handlen, når han alligevel har talt med kon-toret. Han husker ikke hvem, han i givet fald har talt med. Han husker ikke, at Dantaxi har frigjort ham. Da han selv betalte forsikring, skrev han hvert kvartal til forsikringen om, hvor mange ansatte, der havde været. På et tidspunkt over-tog Dantaxi forholdet til forsikringsselskabet. Dantaxi har alle de relevante op-lysninger. Han har ikke fået oplyst, at han selv skulle foretage noget. Dantaxi har opkrævet arbejdsskadeforsikringspræmie hos ham og har haft de relevante oplysninger til brug for regulering. Han modtog fysiske opkrævninger hver måned som den man ser i Ekstrakten på side 80. Det var Vidne 1, der gen-nemgik afregningerne for ham. Han har skrevet prisen op i den sidste kolonne i det skema, som man ser i Ekstrakten på side 46.
Vidne 1 har forklaret bl.a. at han har arbejdet med regnskab og økonomi si-den 1988 både som ansat og som konsulent i relation til godt 40 firmaer. I marts 2020 begyndte han at assistere Sagsøger administrativt i enhver hen-seende – både erhvervsmæssigt og privat. Han forestod fra sin tiltræden alt ad-ministration i firmaet. Han har skrevet mail af 15. juni 2020 til Dantaxi, hvor han bad om, at pladslejen blev reguleret (Ekstrakten side 49). Det skete, men med nogen forsinkelse. De tre af bilerne blev solgt i maj, og de to blev solgt pr. 1. juni. Han var involveret i salget af de fem biler i Ålborg i 2020. Han var be-kendt med salgsaftalerne og deres indhold. Han har dog kun haft med det ad-ministrative at gøre. Han har eksempelvis udarbejdet det skema, der er vedrø-rende handlen. Foreholdt mail af 24. april 2020 fra Vidne 2 til Sagsøger (Ekstrakten side 44), hvoraf fremgår bl.a., at Sagsøger kan slippe for plads-leje, hvis biler sælges internt, har han forklaret, at han har åbnet denne mail. Ef-ter en fælles snak tog han og Sagsøger stilling til, hvad de skulle gøre. Han mener ikke, at han har talt med Vidne 2 i telefon. Han ved ikke, om bilerne blev solgt med eller uden bevillinger. Efter salget var der seks biler i behold i Sagsøgers virk-somhed, og det endte med, at der kun blev betalt pladsleje for seks biler. Forud for overdragelsen af de fem biler var der korrespondance med Vidne 2 hos Dantaxi i april 2020. Hun bad om en liste med bilerne og priserne. Det var i Dantaxis interesse at beholde så mange af bilerne i flåden som muligt. Han talte ikke med Vidne 2 om dette. Når man solgte en bil, faldt pladslejen bort. Det var jo betaling for en plads. Begrebet har ikke været nærmere beskrevet. I be-gyndelsen af 2021 blev der solgt to biler til en forhandler i Jylland. De forsøgte så hurtigt som muligt af få afviklet taxafirmaet. Han tilbød Dantaxi at afregne 60.000 kr. en gang for alle for at få bilerne ud af bøgerne. De havde ikke kræfter til at gå ind i en større diskussion med Dantaxi. Det foreslåede beløb kunne gå lige op med depositummerne. Primo januar 2021 blev endnu en vogn overdra-get til en chauffør ved navn Person 1. Person 1 kørte først på Sagsøgers taxameter,
10
hvorpå overdragelsen blev endeligt afviklet. Han korresponderede med Dan-taxi, da han opdagede, at de blev opkrævet for Person 1's bil. Han bad om refu-sion fra og med den 12. januar 2021. Alligevel blev der opkrævet og afregnet pladsleje hos Sagsøger for den pågældende bil resten af året. De tre Teslaer blev solgt i slutningen af april 2021. Der blev alligevel opkrævet pladsleje for de tre biler i hele 2021. Generelt fungerer det i virksomheder således i relation til ar-bejdsskadeforsikring, at man foretager en årlig regulering i forhold til den opkrævede a conto. Reguleringen kan være helt nede på mandetimer. Han ved ikke, hvordan det foregik før 2018. I 2019 var der en samlet opkrævning for ar-bejdsskadeforsikring fra Dantaxi. Det var en årsopkrævning. Da han fik afreg-ningen for 2021, undrede han sig over, hvad der blev af reguleringen for 2020. Han har foretaget sin egen beregning, hvor man kan se, hvilken regulering, der skal ske, som følge af reduktionen i 2020 af medarbejdere i forhold til basistallet på 22 medarbejdere (Ekstrakten side 63). Der fremkommer et tilgodehavende på regulering. Han går ud fra, at opkrævningen er sket ud fra antallet 22 med-arbejdere. E92: Han har foretaget en tilsvarende beregning af regulering for 2021. Han har talt Person 1 med i januar. Derefter har der været tre ansatte. Der kom en tilbagebetaling fra Dantaxi på 97.000 kr., hvilket efterlader et restkrav på 26.000 kr. Han reklamerede kort tid efter modtagelsen af regningen på de 130.000 kr. Reklamationen skete den 12. april 2021. Han afventer fortsat en op-gørelse over, hvordan Dantaxi er kommet frem til tallet 97.000 kr. I opkrævnin-gen fra Dantaxi vedrører arbejdsskadeforsikring står der ikke a conto; men det må det være. Der var en portal, hvor man kunne finde de relevante informatio-ner til brug for beregningen af antal ansatte.
Han har efterfølgende læst samarbejdsaftalen i sagen. Det var nødvendigt, da beløbsstørrelserne nåede et højt niveau. Som han læser kontrakten, er der tale om en rammeaftale vedrørende samarbejdet. Der står ikke noget om eksterne og interne overdragelser. Der står ikke, at man må, eller at man ikke må. Plads-leje er ikke nævnt i samarbejdsaftalen. Han kender ikke forskellen på pladsleje og vederlag. Det giver god mening, at der betales omsætningspladsleje. Er der ikke nogen bil, er der ikke nogen plads og ikke nogen pladsleje.
Han har lavet de sent fremlagt bilag 20 og 21 med udgangspunkt i tallene fra Dantaxis afregninger. I januar 2021 har han ikke kunnet specificere pr. bil, da Dantaxis afregninger ikke specificerer dette. De 300.849 er en samlet omsætning for alle biler. Ingen af bilerne har omsat for mere end 300.000 kr. Han har nok hjulpet med at formulere Sagsøgers opsigelsesbrev af 12. april 2021 (bilag K). Der er ham bekendt ikke tidligere sket en opsigelse af selve samarbejdsaftalen. Der er ikke sket delvise opsigelser af samarbejdsaftalen i forbindelse med afgang af en-kelte biler.
Vidne 2 har forklaret bl.a. at hun er 31 år gammel og har arbejdet for Dan-taxi i 10 år, de sidste mange år med den daglige drift i forhold til vognmæn-
11
dene. I 2020 og 2021 var hun Stilling 1 for den afdeling, der håndterer for-holdet til vognmændene. De var tre mand i afdelingen. Hun har været i kontakt med Sagsøger og Vidne 1. Hun foretrækker skriftlig kommunika-tion; men hun har også talt en del med Sagsøger. Da Sagsøger skulle til at trappe ned, overtog Vidne 1 mere af kommunikationen. Vognmanden har seks måneders opsi-gelsesvarsel til udgangen af et kalenderår. Der kan indgås særaftaler om noget andet. En vognmand med 11 tilladelser vil kunne få en særaftale. De vil gerne hjælpe de ældre vognmænd, der har været i Dantaxi altid, herunder ved at til-lade at en ny vognmand overtager bil og pladsleje. I mange år har Dantaxi hjul-pet nye vognmænd, herunder ved indhentelse af tilladelse. Bonus kunne ikke overdrages til ny vognmand. Den er personlig. Dantaxi ville ikke frigøre Sagsøger vedrørende pladsleje for den bil, som Person 1 overtog. Der var jo ikke nogen aftale up front. De fik ikke nogen besked om, at der var indgået en aftale, før en måned efter overdragelsen. Hun spurgte, hvem aftalen var indgået med, men fik ikke noget svar. En uge før salget var sket, var der udbetalt en bonus på 55.000 kr. for 2020. Den ville jo bortfalde, hvis aftalen blev opsagt. Bonus optjent i 2020 forudsætter uopsagt samarbejdsaftale, men har ikke direkte noget med 2021 at gøre. Der var ikke nogen opsigelse vedrørende den bil, der blev solgt til Person 1. Hun har korresponderet om pladslejen vedrørende den bil, der blev solgt til Person 1. Den første henvendelse gik dog til en medarbejder, der ikke havde med overdragelse at gøre. Hun kan ikke svare på, hvorfor der opkræves pladsleje af både Person 1 og Sagsøger vedrørende samme bil. Vognmænd har ikke ret til at overdrage internt; men der har fra Dantaxis vedkommende ikke været indvendinger mod det. Der skulle foreligge en godkendelse af det, ellers var af-talens opsigelsesvarsel gældende. Foreholdt sin mail af 24. april 2020 til Sagsøger (Ekstrakten side 44), hvoraf fremgår bl.a., at Sagsøger kan slippe for pladsleje, hvis biler sælges internt, har hun forklaret, at hun gerne ville bistå Sagsøger med at drosle ned. Hun husker ikke, at hun talte sammen med Sagsøger; men det må hun have gjort. Hun har ikke givet Sagsøger en forhåndstilladelse til at over-drage med tilladelse og frigørelse. De ville sandsynligvis sige ja, hvis blot de blev orienteret på forhånd. Et forhold som bonusudbetaling kunne dog være til hinder for en godkendelse. I april 2021 opsagde Sagsøger samarbejdskontrakten. Hun har ikke haft med vognmændenes arbejdsskadeforsikringer at gøre. Dan-taxi har en afgørende interesse i pladslejen. Man ønsker at fastholde vognmænd i flåden.
Vidne 3 har forklaret bl.a. at han er 55 år gammel og er ansat i Dantaxi med ansvar for modtagelse af nye vognmænd. Han er også vognmand og har været aktiv i Dantaxi siden selskabets stiftelse. Han var Stilling 2 for Østdanmark, da begivenhederne i denne sag foregik. Sagsøger havde et enkeltmandsfirma med vogne. For det betalte han vederlag til Dantaxi i form af pladsleje. Der er ingen grænse for, hvor mange vogne og vognmænd, der kan være en del af Dantaxi. Små udsving i antallet af vogne gør ikke nogen væsentlig forskel i Dantaxis omkostninger. Som vognmand kender han arbejds-
12
skadeforsikringsområdet. Man melder sig til. Hvis man nedskalerer, skal man melde det ind til servicecenteret. Det har han selv prøvet. Dantaxi benytter et firma, der hvert år afsøger markedet for arbejdsskade- og bilforsikringer. Det er vognmanden selv, der ved, hvor mange ansatte han har. Han kender ikke noget til, om Sagsøger i den foreliggende sag har betalt for meget i arbejdsskadeforsikring. Taxatilladelser i et enkeltmandsfirma er personlig. Den kan ikke overdrages. Den ansvarlige leder skal vurderes på handel og vandel. Hvis en vognmand kommer med sin egen tilladelse, skal han forevise straffeattest og børneattest for at komme ind i Dantaxis system. Samarbejdsaftalen med Dantaxi indgås i forhold til vognmandens tilladelser. Han kan skifte biler, som han har lyst. Samarbejdsaftalen er ikke bundet op på bilerne, men på tilladelserne. Vogn-manden har ikke krav på at blive frigjort, hvis han sælger sin bil. Hvis en vogn-mand bliver syg eller lignende, kan han efter aftale få ekstraordinært lov til at stoppe uanset opsigelsesfristen. Opsigelsesvarslet følger af aftalen. Alt andet ophør skal aftales individuelt. En individuel aftale danner ikke nødvendigvis præcedens for andre aftaler. Når der indgås særaftaler, er man altid meget kon-kret i relation til vognnumre m.v. Det er ikke en blankocheck men en konkret aftale om konkrete vogne. Det er regionschefen, der kan indgå sådanne aftaler. Hvis der er flere biler, vil regionschefen nok få det clearet en tand opad. De ple-jer også at være meget præcise om overgangstidspunkt. Når den nye vogn-mand begynder at betale pladsleje, falder pladslejen bort hos den udtrædendes. Andet kan være konkret aftalt mellem de to vognmænd. Som udgangspunkt vil en betaling af pladsleje stoppe, når en ny vognmand overtager den. Da han selv solgte sin bil, betalte han ikke pladsleje, efter den nye vognmand havde overta-get den. Han opsagde sin aftale med Dantaxi. Hvis en vognmand ønsker at stoppe på grund af sygdom, beder man vedkommende om en lægeerklæring. Det er en individuel vurdering, om man vil stoppe pladslejen i utide. Foreholdt Person 2's mail af 17. februar 2021 til Vidne 1, hvoraf fremgår bl.a.:
”Da der ikke er givet besked til Vidne 2 i Servicecentret om dette/denne skifte/nedlæggelse, vil der blive ved med at blive opkrævet pladsleje til for-malia er på plads.”
har han forklaret, at det Person 2 skriver, er, at der opkræves pladsleje, frem til det tidspunkt, da den aftalte pligt er ophørt. Person 2 sidder i Dan-taxis finansafdeling og har med bogholderifunktionen at gøre. Person 3 ar-bejdede i servicecenteret den sidste tid før sin pension. De to havde ikke med sådanne særaftaler at gøre, bortset fra at være med til at føre dem ud i livet sammen med Vidne 2. Sagsøger spurgte ham på et tidspunkt til muligheden for at drosle ned; men han husker ikke, om han havde en dialog med Sagsøger, før denne indsendte sin opsigelse. Han har ikke har bedt Sagsøger om lægeerklæring. De har talt sammen, og det var hans opfattelse, at opsigelsen mere handlede om alder end om sygdom. Når vognmanden ikke selv kører, er alder og sygdom ikke nødvendigvis et problem. De har taget en individuel vurdering, hvorefter
13
Sagsøger stadig var i stand til at drive sin forretning. De så også på, at der var betalt bonus. Bonusaftaler var indgået med de vognmænd, der var i samarbejdet i slutningen af 2018. Ny vognmænd, der kom til efterfølgende, fik ikke nogen bonusaftale. Bonusaftalen indgår i vurderingen af, om en særaftale kan indgås. Bonusaftale er som udgangspunkt betinget af en uopsagt aftale. Man ser også på vognmandens anciennitet i firmaet. I januar 2021 accepterede de, at to af Sagsøgers vogne gik ud, selv om de pågældende vogne hver netop havde fået 55.000 kr. i bonus. Det skyldtes, at Sagsøger var en god gammel vognmand. Bilen, som blev købt af Person 1, ville de ikke frigøre Sagsøger for. Der havde slet ikke væ-ret dialog om denne bil i forbindelse med dialogen om de to andre. De valgte derfor at fastholde kontrakten. Bonus stiller et omsætningskrav pr. bil på 300.000 kr. inden for et kalenderår. Derudover skal samarbejdsaftalen være uopsagt. Hvis en aftale opsiges, efter de 300.000 kr. er nået, vil der stadig ikke blive udbetalt bonus.
Parternes anbringender
Sagsøger har i sit påstandsdokument påberåbt følgende anbringen-der:
”Til støtte for den nedlagte påstand gøres det gældende:
AtSagsøgte tidligere foretog uretmæssige fejlopkrævninger (på samlet kr.13.817,00 for forsikring tilknyttet vogne, der ikke tilhørte sagsøger, som sagsøgte herefter anerkendte og tilbagebetalte).
AtSagsøger på behørig og rettidig vis meddelte sagsøgte om overdragel-sen af vogn (Reg. nr.) til Person 1 (en anden vognmand, der som sagsøger kørte for sagsøgte), hvorefter sagsøgte uretmæssigt fortsatte med at opkræve sagsøger i de efterfølgende 11 måneder og til-lige Person 1 for den samme pladsleje tilhørende den overdragne bil med Reg. nr..
AtSagsøgtes dobbeltopkrævninger af pladsleje for sagsøgers bil med Reg. nr. overdraget til Person 1 er identificeret og doku-menteret ved den udskrevne slutopgørelse fra Skattestyrelsen.
At sagsøgte alene er berettiget til at opkræve pladsleje for den af sagsøger
overdragne bil med Reg. nr. hos én vognmand, hvilken er hos Person 1 efter dennes erhvervelse af vognen.
AtSagsøgtes ved dobbeltopkrævningen i forbindelse med den overdragne vogn til Person 1 opnåede en uberettiget vinding på samlet kr. 49.500,00 som sagsøgte skal tilbagebetale sagsøger.
At Sagsøgte opnåede en uberettiget vinding på kr. 4.500,00 ved fortsat at
opkræve sagsøger pladsleje for 11 vogne i maj 2021, selvom sagsøger kun havde 10 vogne i behold, hvilket sagsøgte tillige var bekendt med.
Atsagsøgte opnåede en uberettiget vinding på yderligere kr. 27.000,00 ved fortsat at opkræve sagsøger pladsleje for 11 vogne i maj 2021, selvom
14
sagsøger kun havde 6 vogne i behold, hvilket sagsøgte tillige var be-kendt med.
Atsagsøger jf. bl.a. bilag 15, den 12. april 2021 meddelte sagsøgte, at sagsø-ger pr. 30. april 2021 ophørte med at drive vognmandsvirksomhed og derved opsagde samarbejdet.
Atsagsøgte ikke var berettiget til at opkræve pladsleje for 4 biler for perio-den juli-december 2021, hvor sagsøger allerede den 30. april 2021 var ophørt sin vognmandsvirksomhed.
Atsagsøgte ikke iagttog sin tabsbegrænsningspligt ved ikke at frem-leje/overdrage pladsleje til en anden vognmand efter en intern eller ek-stern overdragelse af fire vogne i perioden 1. juni 2021 t.o.m. 31. decem-ber 2021.
AtSagsøgte til stadighed var bekendt med, hvor mange chauffører sagsø-ger havde tilmeldt hos sagsøgte.
Atpraksis i samarbejdet var, at sagsøgte måned for måned regulerede og opkrævede sagsøgers arbejdsskadeforsikring, så sagsøger alene betalte arbejdsskadeforsikring for de antal chauffører sagsøger havde i hver pågældende måned.
AtSagsøgte uberettiget afregnede sagsøger kr. 65.976,87 for 22 chauffører for den lovpligtige arbejdsskadeforsikring for 2020 og sagsøgte ikke meddelte om ændrede praksis i forbindelse med regulering af antal chauffører.
Atsagsøgte for lovpligtig arbejdsskadeforsikring for år 2021 uberettiget opkrævede og afregnede kr. 130.526, hvoraf sagsøger skal have tilbage-betalt kr. 124.098,58 heraf, jf. bilag 16 samt tillige ud fra sagsøgers oplys-ning til sagsøger om, at sagsøger ophørte sin vognmandsvirksomhed pr. 30. april 2021, jf. bilag 15. Sagsøgte anerkendte ved mail af 13. april 2021, at sagsøger fik tilbageoverført kr. 97.894,50 af den samlede opkrævning på kr. 124.098,58, hvorfor sagsøgte fortsat til sagsøger skal tilbagebetale kr. 124.098,58 - kr. 97.894,50, svarende til kr. 26.204,00 for arbejdsskadeforsikring for 2021.
Atdet af arbejdsskadessikringsloven § 48, stk. 6, 2. pkt. fremgår, at finansi-eringen af udgiften (til sikringspligten) opkræves aconto primo det år, hvor udgiften afholdes. Arbejdsmarkedets Erhvervssikring skal primo det kalenderår, hvor udgifterne afholdes (år 1), foretage en årlig aconto opkrævning, og Arbejdsmarkedets Erhvervssikring foretager således årligt en efterregulering af for meget eller for lidt erstatningsbetaling, jf. Karnovs note til § 48, stk. 6, nr. 327. Således skulle Sagsøgte i henhold til lovgivningen og fast praksis herom have reguleret i antallet af medar-bejdere, således at sagsøger opnåede refusion for formindskelsen af an-tal chauffører.
AtParterne den 14. december 2018 indgik Samarbejds- og Bonusaftale, hvorefter sagsøger var berettiget til en forholdsmæssig del af bonussen
15
svarende til kr. 110.901,21, som følge af, at Samarbejdsaftalen ikke var blevet opsagt.
AtSamarbejdsaftalen er ophørt som en ”Dantaxi-hændelse” iht. Kørsels-bonusaftale for vognmænd (kørselskontor), bilag 2, da Samarbejdsafta-len mellem sagsøgte og sagsøger ikke er ophørt som en ”Good Leaver-hændelse” , jf. bilag 2.
Atsagsøger iht. Kørselsbonusaftale for vognmænd (kørselskontor), bilag 2 er berettiget til at modtage maksimumsbetaling, da sagsøgers Tilladelse og/eller Samarbejdsaftale med sagsøgte er ophørt på grund af en Dan-taxi-hændelse
AtSåfremt Samarbejdsaftalen ophører År Et, År To eller År Tre på grund af en Dantaxihændelse, er sagsøgte berettiget til at modtage Maksi-mumbetalingen pr. Tilladelse for den resterende del af indeværende og enhver fremtidig 12-måneders periode fra Closing (År Et, År To eller År Tre) subsidiært berettiget til forholdsmæssig del af bonussen svarende til kr. 110.901,21, såfremt Samarbejdsaftalen ikke betragtes som opsagt.”
Dantaxi4x48 A/S har i sit påstandsdokument påberåbt følgende anbringender:
”Til støtte for den nedlagte påstand gøres det gældende:
Atdet bestrides at sagsøger har et tilgodehavende mod sagsøgte,
Atsagsøgte forinden nærværende sag blev indbragt for retten har gen-nemgået sagsøgers krav og udbetalt det beløb, der kunne anerkendes, herunder primært som følge af sagsøgers besked om ændring af antal ansatte chauffører og dermed tilbagebetaling af arbejdsskadeforsikring, jf. bilag D og E,
AtSagsøger er bundet af samarbejdsaftalen, fremlagt som bilag 1,
AtSamarbejdsaftalens pkt. 8.2. foreskriver at aftalen kan opsiges med 6 måneders skriftligt varsel til udgangen af et kalenderår,
Atsagsøger således først var berettige til at opsige aftalen pr. udgangen af 2021, hvorfor sagsøger er forpligtet til at betale vederlag/pladsleje frem til dette tidspunkt,
Atdet bestrides at sagsøgte har accepteret at sagsøger kunne træde ud af aftalen tidligere end det aftalte opsigelsesvarsel tilsiger,
Atsagsøgers aftaler ikke er overtaget af tredjemand, idet bemærkes, at sagsøger ikke har forespurgt sagsøgte herom og sagsøgte endvidere ikke har givet accept hertil. Herom bemærkes, at sagsøgte har opfordret sagsøger til at fremlægge dokumentation for at sagsøgte har accepteret overdragelse af samarbejdsaftalen til tredjemand, men at sagsøger ikke har fremlagt sådan dokumentation,
Atsagsøger har fået udbetalt ”stay-on bonus” på ca. 55.000 kr., som følge af at aftalerne først ophørte pr. udgangen af 2021,
16
Atsagsøger ikke har dokumenteret et krav vedrørende arbejdsskadeforsi-ring for 2020 eller 2021, idet bemærkes, at sagsøger ikke rettidigt har gi-vet sagsøgte besked om at der skulle ændres i antal chauffører for 2020 eller 2021. Sagsøger gav først besked herom til sagsøgte i 2021, hvilket var for sent i forhold til at forsikringsselskab kunne foretage ændring af opkrævning for arbejdsskadeforsikring, jf. bilag 1,
Atsagsøger i øvrigt ikke har gjort indsigelse faktura med opkrævning for arbejdsskadeforsikring, jf. bilag B,
Atsagsøgte har forsøgt at få mest muligt retur fra forsikring, jf. bilag med e-mail af den 20.01.2022 fra sagsøgtes advokat til sagsøger,
AtDet følger af samarbejdsaftalens pkt. 9.1., at sagsøger herved er erstat-ningsansvarlig over for sagsøgte og at sagsøgte er berettiget til at kræve, det aftalte vederlag frem til aftalen retmæssigt kunne være op-sagt,
Atsagsøgtes ydelse ikke er begrænset til et bestemt antal vognmænd og at sagsøgtes faste omkostninger vil være uforandrede ved mindre udsving i antallet af tilsluttede vognmænd,
Atsagsøger har opsagt samarbejdsaftalerne og er derved ikke berettiget til yderligere ”stay-on bonus” jf. pkt. 1.2.4 i bilag 2,”
Parterne har under hovedforhandlingen nærmere redegjort for deres opfattelse af sagen.
Rettens begrundelse og resultat
Opsigelserne og deres virkning
Sagsøger har i perioden maj 2020 til januar 2021 løbende afhændet et antal af de biler, som han hidtil havde drevet vognmandsforretning med. De tilladelser, der var knyttet til bilerne blev ikke udnyttet til andre biler. Der har således været tale om en delvis opsigelse af samarbejdet med Dantaxi 4x48 A/S. Dette skal som udgangspunkt ske i overensstemmelse med samarbejdsaftalens opsigelsesvilkår, medmindre parterne konkret aftaler noget andet. Sagsøger har ved mail af 12. april 2021 endeligt opsagt sit samarbejde med Dan-taxi 4x48 A/S med henblik på at gå på pension. Sagsøger har afviklet sin vognmandsforretning ved udgangen af april 2021 og har efter dette tids-punkt ikke oppebåret ydelser fra Dantaxi 4x48 A/S. Opsigelse har efter parter-nes samarbejdskontrakt et varsel på 6 måneder til udgangen af et kalenderår. Opsigelsesfristen løber derfor til den 31. december 2020 for så vidt angår de partielle opsigelser i første halvår 2020 og i øvrigt til den 31. december 2021. Selv om samarbejde først delvis siden fuldstændig blev bragt til ophør, har Dantaxi 4x48 A/S derfor haft ret til erstatning for mistet vederlag frem til opsi-gelsesfristens udløb.
Pladsleje for vogn Nr. 1 og for flere vogne afhændet til Aalborg (krav 2 og 3)
17
Retten anser det for bevist, at disse vogne blev overdraget til en nye ejere, der fortsatte med at køre bilerne som taxi med samarbejdsaftale med Dantaxi 4x48 A/S, som derfor ikke har dokumenteret noget tab vedrørende disse vogne. Opkrævningen og modregning af pladsleje hos Sagsøger efter over-dragelserne vedrørende disse vogne har derfor været uberettiget. Tilbagebeta-lingskravene tages derfor til følge.
Arbejdsskadeforsikringspræmie (krav 4a og 4b)
Dantaxi 4x48 A/S har ubestridt opkrævet arbejdsskadeforsikringspræmie hos Sagsøger vedrørende et højere antal chauffører, end denne havde ansat. Dantaxi 4x48 A/S har ubestridt løbende haft adgang til oplysning om det faktiske antal chauffører. Det er ikke godtgjort, at Sagsøger over for Dantaxi 4x48 A/S har været forligtet til særskilt at oplyse om det lavere antal chauffører m.h.p. korrekt beregning af forsikringspræmie. Dantaxi 4x48 A/S er derfor forpligtet til at refundere det for meget opkrævede. Der er ikke i sagen fremkommet oplysninger, der giver grundlag for at betvivle Sagsøgers opgørelse af det for meget betalte, hvorfor hans krav om tilbagebetaling tages til følge.
Pladsleje for 4 solgte vogne for perioden juli – december 2021 (krav 5)
Der er ikke ført bevis for, at disse vogne blev overdraget til en nye ejere, der fortsatte med at køre bilerne som taxi med samarbejdsaftale med Dantaxi 4x48 A/S. Retten finder derfor, at der ikke er grundlag for at fravige udgangspunktet om, at Dantaxi 4x48 A/S kan kræve erstatning for mistet vederlag for den fulde opsigelsesperiode. Dette krav tages derfor ikke til følge.
Forholdsmæssig bonus (krav 6)
Af pkt. 1.2 i kørselsbonusaftale af 14. december 2018 mellem Sagsøger og Dantaxi 4x48 A/S fremgår, at udbetaling af bonus er betinget af, at vogn-manden ikke har opsagt Samarbejdsaftalen inden udløbet af det pågældende år. Retten finder, at denne betingelse ikke er fraveget ved bestemmelsen aftalens pkt. 1.3. Da Sagsøger opsagde samarbejdsaftalen med Dantaxi 4x48 A/S den 12. april 2021, er han derfor ikke berettiget til forholdsmæssig bonus. Dette krav tages derfor ikke til følge.
Resultat og sagsomkostninger
Retten tager herefter den af Sagsøger nedlagte betalingspåstand til følge med disse beløb:
Krav 249.500,00 kr.
Krav 327.000,00 kr.
Krav 4a65.917,00 kr.
Krav 4b 26.204,00 kr.
I alt168.621,00 kr.
18
Sagsomkostningerne er efter sagens værdi, forløb og udfald fastsat til dækning af advokatudgift inklusive moms med 20.000 kr., af retsafgift med 4.500 i alt 24.500 kr. Retten har lagt vægt på, at Sagsøger har fået medhold i godt 43 % af sin påstand, samt at der harhar været merudgifter af betydning for så vidt angår den del af sagen, som Sagsøger ikke har opnået medhold i. Der er derfor udmålt delvise sagsomkostninger til dækning af advokatudgift og til dækning af retsafgiften af den del af beløbet, som Sagsøger har opnået medhold i.
THI KENDES FOR RET:
Dantaxi4x48 A/S skal til Sagsøger betale 168.621 kr. med tillæg af procesrente fra sagens anlæg
Dantaxi4x48 A/S skal til Sagsøger betale sagsomkostninger med 24.500 kr.
Beløbene skal betales inden 14 dage.
Sagsomkostningerne bliver forrentet efter rentelovens § 8 a.
2
Publiceret til portalen d. 14-06-2023 kl. 12:00
Modtagere: Sagsøgte Dantaxi4x48 A/S, Advokat (H) Brian Christian Werner Larsen, Advokat (L) Anders Fisker, Sagsøger